不锈钢钢管局部腐蚀是指由钢管表面某些部位的腐蚀速率或腐蚀深度引起的局部区域损坏，局部腐蚀导致局部区域的腐蚀。金属表面受损;大部分表面几乎被破坏或很少被破坏。局部腐蚀的阴极和阳极是明确定义的，并且可以通过电位差，腐蚀产物和电流方向来区分。不锈钢管的局部腐蚀比一般腐蚀更有害。近年来，对局部金属腐蚀的基础研究越来越受到重视。主要原因是许多金属结构在生产，科学和技术上的许多重大事故往往是由局部腐蚀造成的，这对工程技术来说是一个很大的危险并且很有影响力。为此，我们鼓励人们探索当地的腐蚀机制并找到防止它的方法。目前，该领域取得了很大进展。

不锈钢管有多种局部腐蚀。常见的局部腐蚀如下：电偶腐蚀，点腐蚀，裂纹腐蚀，晶间腐蚀，烧蚀，选择性腐蚀，应力腐蚀开裂，氢腐蚀脆性，腐蚀和磨损疲劳。当两个不同电极电极的不锈钢管或合金管接触并放入电解质溶液中时，可以发现电位较低的金属的腐蚀加速，金属腐蚀的可能性很大更高更慢并受到保护。在某些条件下（例如电解质溶液或大气）产生的电化学腐蚀，即由于金属与正电极电位接触而腐蚀速率增加的现象，也称为电偶腐蚀或双金属腐蚀，称为接触腐蚀。之所以这样称呼，是因为这种类型的腐蚀涉及电流和不同的金属（异质结合作用）。

不锈钢管的腐蚀实际上是宏观原电池的腐蚀，这是最常见的局部腐蚀类型之一。存在许多这种腐蚀的例子，例如由黄铜部件与热水中的纯铜管接触引起的腐蚀。在这种电化学腐蚀中，黄铜腐蚀加速，导致干燥。如果黄铜片连接到镀锌不锈钢管上，则接头表面附近的锌涂层变成阳极并腐蚀。在该电偶中，钢逐渐腐蚀并且在阴极中保护黄铜。另一个例子是活塞式航空发动机，这是由于氮化镜表面与特定气体环境中不锈钢管的膨胀环（铸铁）的倒角之间的接触引起的点接触的腐蚀。此外，碳钢和不锈钢管，铜管和轻金属也会形成电偶腐蚀。有时，即使两种不同的金属，即使不直接接触，也会在某些环境中形成电偶腐蚀。例如，循环冷却水系统的不锈钢钢管部分可能被腐蚀，并且腐蚀的离子通过介质扩散到轻金属的表面以沉积钢。这些松散的微小钢颗粒和轻金属构成了大量的电池效应，导致严重的局部腐蚀，这被称为间接电偶腐蚀。为什么会出现电偶腐蚀？当然，从腐蚀电池开始也可以回答答案。但是，如果我们从混合势的理论出发，我们可以更清楚地解释电偶腐蚀的原理